Matrice 4D conforme C6
Svolta per la serie Matrice 4D: la certificazione C6 ora si estende alle operazioni standalone
Quando DJI ha annunciato che la serie Matrice 4D aveva ottenuto la certificazione C6 in combinazione con la DJI Dock 3, si è trattato di un momento epocale per le operazioni con droni automatizzati in Europa. Ma per i piloti e gli operatori che si affidano al pilotaggio manuale anziché alla docking station, una domanda rimaneva: cosa succederà con le operazioni in modalità standalone?
Ora a questa domanda c'è una risposta definitiva. La marcatura C6 della serie Matrice 4D ora copre la configurazione standalone quando utilizzata con DJI RC Plus 2 Enterprise, a condizione che siano presenti il firmware e la documentazione ufficiale richiesti. L'hardware è sempre stato presente. L'etichetta C6 non è cambiata. Ciò che è cambiato è che questa conformità ora copre entrambe le configurazioni, aiutando gli operatori a prepararsi per i flussi di lavoro STS-02.
C'è un requisito da tenere presente: il vostro aeromobile deve avere installato la versione firmware 17.1.5 o successiva. Se non l'avete ancora aggiornato, questo è il punto di partenza.
.png)
Cosa significa realmente la conformità C6 e perché la modalità standalone cambia tutto
C6 è una marcatura di classe per UAS definita dal Regolamento delegato UE 2019/945. Supporta determinati scenari standard di categoria specifica, incluso STS-02, quando l'operatore soddisfa anche i requisiti operativi previsti dal Regolamento 2019/947.
Per poter fregiarsi dell'etichetta C6, un drone deve soddisfare una serie rigorosa di requisiti tecnici integrati nel velivolo stesso:
- Massa massima al decollo (MTOM): inferiore a 25 kg, inclusi tutti i carichi utili.
- Dimensione caratteristica massima: non superiore a 3 metri.
- Velocità orizzontale massima: non superiore a 50 m/s.
- Sistema di interruzione del volo (FTS): un sistema indipendente dal controllore di volo che si attiva automaticamente quando il drone esce dall'area di geocaging designata. Non è opzionale e non può essere disattivato.
- Monitoraggio del collegamento C2: monitoraggio continuo con quattro livelli di intensità del segnale visualizzati al pilota remoto: forte, medio, debole e assente.
- Controllo del volume di volo: l'aeromobile deve rispettare i limiti operativi pre-programmati definiti prima della missione.
- Geocaging: un sistema attivo di bordo che impone il rispetto dei limiti geografici di volo definiti, impedendo all'aeromobile di oltrepassare il proprio volume operativo.
La serie Matrice 4D è stata progettata per soddisfare tutti questi requisiti. La sua etichetta C6 indica la conformità hardware. L'aggiornamento firmware autonomo (≥17.1.5) estende il framework di conformità verificato per includere le operazioni basate su controller RC, oltre all'integrazione con Dock 3, che in precedenza era l'unica configurazione certificata.
Per gli operatori, questa distinzione è importante. Significa che ora è possibile utilizzare l'M4D nell'ambito di un quadro conforme allo standard C6, sia che si decolli da una base per missioni completamente automatizzate, sia che si piloti manualmente da una postazione di controllo a terra. Lo stesso velivolo. La stessa etichetta. Entrambe le configurazioni sono ora coperte dall'ambito di conformità C6 pertinente.
STS-01 vs. STS-02: il salto operativo che rende il C6 un obiettivo da perseguire
Per capire perché questo aggiornamento sia significativo, è necessario comprendere cosa sblocca effettivamente C6, e ciò significa comprendere la differenza tra STS-01 e STS-02.
Il protocollo STS-01 è progettato per operazioni in ambienti urbani controllati utilizzando droni di classe C5. Richiede la visibilità diretta (VLOS) in ogni momento, limita la velocità orizzontale a 5 m/s e vincola il pilota a una zona terrestre definita con specifiche distanze di sicurezza. Rappresenta un quadro di riferimento valido per molti casi d'uso commerciali, ma è fondamentalmente limitato dalla visibilità diretta.
STS-02 rappresenta una categoria operativa completamente diversa. È progettata per aree scarsamente popolate utilizzando droni di classe C6 e consente il volo BVLOS (Beyond Visual Line of Sight, oltre la linea di vista) durante la missione, a condizione che il velivolo segua una traiettoria pre-programmata.
| Parametro | Limite STS-02 |
|---|---|
| Altitudine massima | 120 m dal suolo (fino a +15 m in prossimità di ostacoli >105 m, previa autorizzazione) |
| Distanza massima (senza osservatori) | 1 km dal pilota remoto (2 km, con l'osservatore più vicino posizionato a ≤1 km dal pilota) |
| BVLOS | Consentito in volo su traiettoria pre-programmata |
| Requisito VLOS | Solo decollo e atterraggio |
| Merci pericolose | Vietato |
| Classe di aeromobili | C6 obbligatorio |
È importante sottolineare che il volo VLOS (Visual Line of Sight) rimane obbligatorio durante il decollo e l'atterraggio. Il volo BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) è consentito solo quando l'aeromobile segue una traiettoria pre-programmata. Questo è esattamente il tipo di operazione per cui sono stati progettati i sistemi di geocaging e di controllo del volume di volo dell'M4D.
Cosa sblocca la nuoca certificazione c6 nella pratica e di cosa hai ancora bisogno
La conformità allo standard C6 in modalità standalone apre la strada a una serie significativa di casi d'uso professionali che in precedenza erano impraticabili senza una docking station o inaccessibili secondo lo standard STS-01:
Ispezione delle infrastrutture lineari
Linee elettriche, oleodotti, ferrovie e corridoi stradali che si estendono oltre il campo visivo senza ausili sono il territorio tipico di STS-02. Pre-programma il percorso, dispiega l'M4D con il suo radiocomando ed esegui un'ispezione BVLOS conforme senza i costi logistici di un'installazione Dock 3.
Missioni di ricerca e salvataggio
Le operazioni di ricerca su vaste aree o in zone in cui la vegetazione limita la possibilità di mantenere la linea di vista diventano fattibili entro i limiti del volo oltre la linea di vista (BVLOS) consentiti dalla missione STS-02, eliminando la necessità di riposizionare i piloti durante l'avanzamento del velivolo.
Ciò che la conformità C6 non sostituisce
È importante essere chiari su questo punto. La serie Matrice 4D con etichetta C6 e firmware ≥17.1.5 soddisfa i requisiti lato aeromobile per STS-02. I requisiti lato operatore restano di vostra responsabilità:
- Dichiarazione STS-02 o autorizzazione operativa presentata all'autorità nazionale competente (NCA)
- Attestato di conoscenza teorica relativo a scenari standard (rilasciato dalla vostra Accademia Nazionale di Artiglieria)
- Certificato di competenze pratiche STS-02 specifico per questo scenario
- Manuale operativo conforme ai requisiti STS-02
- Manuale di manutenzione e registro per l'M4D
- Piano di risposta alle emergenze (ERP)
- Piano di coordinamento degli osservatori in caso di operazioni oltre 1 km
Nessuno di questi requisiti viene derogato dallo status C6 del velivolo. La conformità del drone significa che gli enti regolatori possono verificare che l'hardware soddisfi lo standard, ma non sostituisce l'autorizzazione operativa o la certificazione del pilota. Se si opera già secondo lo standard STS-01 e si possiedono i certificati di competenza per scenari standard, il percorso per ottenere la certificazione STS-02 prevede l'aggiunta della valutazione pratica STS-02 e l'aggiornamento del manuale operativo di conseguenza.
Conclusioni
La serie Matrice 4D è stata progettata fin dall'inizio per le operazioni C6. Questo aggiornamento conferma che tutte queste funzionalità sono ora pienamente accessibili sia in scenari di implementazione Dock che Standalone, offrendo agli operatori la flessibilità di scegliere la configurazione più adatta alla missione senza compromettere la conformità normativa.
Nota: tutte le informazioni normative contenute in questo articolo sono riferite al Regolamento delegato (UE) 2019/945 dell'EASA e al quadro degli scenari standard dell'EASA. Gli operatori devono verificare i requisiti vigenti con la propria autorità nazionale competente prima di effettuare operazioni STS-02.
.png)
Pronto a volare in STS-02?
Il nostro team di esperti è a tua disposizione per guidarti passo dopo passo.